据新加坡教育联盟（http://www.studysg.com）获悉，采纳日本折纸艺术的概念，由新加坡国立大学五名学生组成的“CORO团队”构思出双重折叠的汽车路障，摘下首届“新颖汽车路障”挑战赛的冠军荣衔。
挑战赛由国大防护中心（Centre for Protective Technology）以及内政部三年前成立的首席科技官署（Office of the Chief Science and Technology Officer）合办，鼓励学生通过创新的设计来构建一个实用的汽车路障。
“CORO”源自英文“Coorperation Rotation”，意思是“旋转合作”。以这样的队名为出发点，这支队伍所设计出来的“可部署汽车路障”（Deployable Automobile Barrier）运用折纸技巧来让撞上路障的汽车能在减低损伤的情况下停下来。
队员把路障设计得宛如一个纸盒，飞驰的汽车在首次撞上它时，它可以掀开来，二度阻止尚未停下的汽车。
路障背面装上铁钉，翻开后，铁钉会牢固地扎在地面上，使路障形成一道墙。汽车停下来的同时，撞击力也会通过铁钉而打消到地面上，减低撞击对路障和汽车所造成的压力。
路障其实由不同组件组成。CORO成员李亚（30岁，土木工程系博士生）说，这个可部署汽车路障要横跨两条路面车道，需要12块组件，可见单个组件之轻巧。
内政部首席科技官李福麒博士说：“CORO的构思是一个杰出的土木工程成品，很新颖，也不需要费很多劳力来设置，同时又能融入周围的环境。”
他解释说，CORO的可部署汽车路障设计美观，看上去不像传统路障，可以成为建筑的一部分。同时，这路障运输起来非常轻便。
他表示，内政部近年来观察到外国频频发生汽车撞大楼的事件。虽然有些是恐怖分子的作为，但有些纯粹是意外事故。
李福麒因此认为CORO的路障通过二度阻止汽车，减低撞击对汽车和司机与乘客的损伤，设计非常巧妙。
他也说，要求这些路障容易运送，是因为有些建筑在成为大型活动的举办场所时，需要临时搭建路障。
同时，即使有了永久性汽车路障，李福麒认为，这些容易拆除的路障可以拉大可能撞击的汽车和建筑之间的距离。
内政部长兼律政部长尚穆根是昨天颁奖仪式嘉宾。他指出参赛者的设计蓝图新颖，内政部将继续和青年交流，寻求创新的方式来落实安全与治安科技的运用。
他也在致词时表示，内政部正在和国大沟通，希望能在近期内拟出一个合作备忘录，确保内政部和国大有一个比较定期的平台进行交流，与国大师生讨论国内安全和治安的课题。
新颖汽车路障挑战赛于去年9月启动，吸引了各大专学府学生递交的29个设计蓝图，所有设计必须能够承受至少行驶速度在每小时60公里以上的汽车的撞击力。经过遴选，其中10个设计蓝图进入总决赛。
所有设计蓝图目前只停留在设计与模拟测试阶段。挑战赛结果出炉后，内政部将考虑得奖作品是否在真实情况下发挥作用，再商讨该如何运用到不同建筑上。
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